EFISIENSI DESAIN TEBAL LAPIS PERKERASAN KAKU DENGAN BEBAN BERLEBIH BERDASARKAN METODE MDP 2017

Authors

  • Retno Utami Politeknik Negeri Bandung
  • Atmy Verani Rouly Sihombing Politeknik Negeri Bandung

Keywords:

perkerasan kaku, kontainer, efisiensi,, tebal,, MDP 2017

Abstract

Analisa perancangan perkerasan jalan yang diterapkan di Indonesia mengalami perubahan seiring berjalannya waktu, dimulai dari Analisa Komponen 1989 sampai Manual desain Perkerasan Jalan 2017. MDP 2017 melengkapi pedoman desain perkerasan PtT-01-2002-B dan Pd T-14-2003, dengan penajaman pada aspek – aspek penentuan umur rencana, discounted lifecycle cost yang terendah, pelaksanaan konstruksi yang praktis dan efisiensi penggunaan material. Pada studi ini, faktor beban berlebih dengan dominasi jenis kendaraan kontainer peti kemas akan menjadi fokus studi pada analisis tebal perkerasan kaku dengan metode MDP 2017. Analisis tebal perkerasan menggunakan bagan desain yang terdapat pada MDP 2017 kemudian dilakukan analisa efisiensi dengan bantuan analisa fatik dan erosi pada Pd-T-14-2003. Hasil analisa menunjukkan desain MDP 2017 menghasilkan tebal perkerasan kaku 290 mm dan dilakukan pengecekan ulang dengan Pd-T-14-2003 didapatkan efisiensi menjadi 220 mm dengan total analisa fatik 79,84%. Efisiensi tebal perkerasan ini dapat menjadi indikasi awal discounted lifecycle cost yang efisien.

Downloads

Published

2022-04-20

How to Cite

Retno Utami and Atmy Verani Rouly Sihombing (2022) “EFISIENSI DESAIN TEBAL LAPIS PERKERASAN KAKU DENGAN BEBAN BERLEBIH BERDASARKAN METODE MDP 2017”, Prosiding Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi, p. 205. Available at: https://ojs.fstpt.info/index.php/ProsFSTPT/article/view/791 (Accessed: 4 February 2023).