DESAIN TEBAL PERKERASAN KAKU LANDAS PACU MENGGUNAKAN METODE FAA DENGAN PROGRAM FAARFIELD DAN COMFAA

  • Taufik Dimitri Fakultas Teknik Sipil, Institut Teknologi Nasional
  • Silvia Sukirman Fakultas Teknik Sipil, Institut Teknologi Nasional
  • Putu Kresna Jaya Fakultas Teknik Sipil, Institut Teknologi Nasional
Keywords: perkerasan kaku, runway, program FAARFIELD, program COMFAA

Abstract

Jumlah runway Bandar Udara Soekarno-Hatta saat ini direncanakan akan ditambah sehingga diharapkan kapasitas Bandar Udara dapat ditingkatkan. Salah satu komponen yang terdapat pada runway adalah perkerasan. FAARFIELD dan COMFAA merupakan program untuk mendisain dan mengevaluasi tebal perkerasan runway yang mengacu pada metode FAA. Studi kasus pada penelitian ini adalah merancang tebal perkerasan kaku runway 3 Bandara Soekarno-Hatta yang memiliki panjang 3660 m dan lebar 60 m termasuk bahu. Dari hasil desain diperoleh pelat beton K-400 setebal 50 cm, econocrete (P-306) setebal 20 cm, dan tebal graded crushed aggregat (P-209) 30 cm. Penulangan pelat beton menggunakan tulangan D19-150 mm, dowel D40 dengan panjang 510 mm dan spasi 480 mm, tie bars D16 dengan panjang 762 mm dan spasi 762 mm. Kodefikasi perkerasan sesuai FAA adalah 104/R/B/W/T.

Published
2018-06-04
How to Cite
Dimitri, T., Sukirman, S. and Jaya, P. (2018) “DESAIN TEBAL PERKERASAN KAKU LANDAS PACU MENGGUNAKAN METODE FAA DENGAN PROGRAM FAARFIELD DAN COMFAA”, Prosiding Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi. Available at: https://ojs.fstpt.info/index.php?journal=prosiding&page=article&op=view&path[]=103 (Accessed: 17October2018).