KOORDINASI DUA SIMPANG BERDEKATAN DENGAN MKJI DAN PEMODELAN VISSIM

  • Miftahul Fauziah Program Studi Teknik Sipil, Universitas Islam Indonesia
  • Faris Prihat Raisa Program Studi Teknik Sipil, Universitas Islam Indonesia
Keywords: simpang bersinyal, MKJI 1997, VISSIM, koordinasi sinyal

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi dan menganalisis kinerja kedua simpang Kusumanegara berdasarkan Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997 dan metode VISSIM. Setelah melakukan analisis kinerja simpang lalu merancang perbaikan kinerja simpang Kusumanegara apabila menggunakan lampu sinyal, dan menganalisis kinerja kedua simpang Kusumanegara setelah dikoordinasikan. Setelah dilakukan analisis dengan metode MKJI 1997 maka didapat hasil derajat kejenuhan yang masih memenuhi kriteria. Pada simpang 1 bersinyal yaitu lengan barat sebesar 0,47, barat lurus jalan terus 0,58, timur 0,713 dan selatan 0,379, sedangkan untuk simpang 2 tak bersinyal derajat kejenuhan nya sebesar 0,56. Pada parameter lain yang digunakan dalam evaluasi 2 simpang Kusumanegar menunjukan hal yang berbeda seperti tundaan (delay) tertinggi dari metode MKJI 28,3 detik sedangkan metode VISSIM 194,76 detik untuk simpang 1, dan dengan metode VISSIM sebesar 75,62 untuk simpang 2 tak bersinyal. Untuk parameter panjang antrian (queue length) tertinggi untuk metode MKJI terdapat pada lengan Timur simpang 1 sebesar 181m, dan untuk metode VISSIM panjang antrian sebesar 307,105m. Alternatif 1 yaitu memberikan lamu sinyal pada simpang 2 mempunyai hasil yang kurang maksimal, hasilnya tidak mengurangi tundaan dan panjang antrian secara signifikan. Alternatif pemecahan masalah yang paling tepat untuk 2 simpang Kusumanegara adalah dengan memberikan lampu sinyal pada simpang 2 lalu mengkoordinasikan sinyal kedua simpang ditambah metode early cut off. Alternatif ini memberikan pengaruh cukup signifikan terhadap kedua simpang berdekatan dari tingkat pelayanan ruas dan tundaan, kecepatan pengguna ruas jalan naik sebesar 46km/jam menjadikan kinerja ruas simpang menjadi D yang awal nya E dan tundaan kedua simpang turun sebesar 15 detik/kendaraan menjadikan tingkat pelayanan kedua simpang Kusumanegara yang awal nya E menjadi B.

Published
2018-07-04
How to Cite
Fauziah, M. and Raisa, F. (2018) “KOORDINASI DUA SIMPANG BERDEKATAN DENGAN MKJI DAN PEMODELAN VISSIM”, Prosiding Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi. Available at: https://ojs.fstpt.info/index.php?journal=prosiding&page=article&op=view&path[]=153 (Accessed: 17October2018).