EFEKTIVITAS PENATAAN KAWASAN PEDESTRIAN DI MALIOBORO TERHADAP KINERJA JALAN DAN TINGKAT POLUSI UDARA DI SEKITARNYA

  • Wida Yuliar Rezika MSTT - DTSL, Fakultas Teknik, Universitas Gadjah Mada
  • Yustina Niken Raharina Hendra Fakultas Teknik, Universitas Gadjah Mada
  • Muhammad Zuhdy Irawan MSTT - DTSL, Fakultas Teknik, Universitas Gadjah Mada
Keywords: area pejalan kaki, Malioboro, kantong parkir, panjang antrian, tundaan, tingkat polusi udara

Abstract

Jalan Malioboro memiliki mobilitas pengunjung tertinggi diantara koridor jalan pusat di Yogyakarta. Namun, fasilitas untuk pejalan kaki telah berubah kegunaannya disebabkan oleh PKL dan parkir liar. Oleh karena itu, tujuan dari penelitian ini adalah untuk merestruktur Malioboro yang mengutamakan pejalan kaki, kendaraan tak bermotor dan angkutan umum. Penelitian ini dilakukan dengan memodelkan kondisi eksisting Jalan Malioboro dan 3 skenario kondisi pemodelan untuk mengatur kawasan pejalan kaki dengan penutupan Jalan Malioboro dari kendaraan bermotor dan juga menyediakan kantong parkir di Abu Bakar Ali, bekas gedung Indra dan Kantor Dinas Pariwisata Yogyakarta. Skenario 3 menghasilkan
skenario terbaik dalam mengatasi masalah dengan tundaan rata-rata 2 menit 43 detik, panjang antrian rata-rata 63,1 detik, tingkat polusi CO2 rata-rata di simpang 106.200 gram/jam sedangkan polusi NOx 63 gram/jam. Penerapan skenario 3 juga mampu memfasilitasi kebutuhan parkir.

Published
2018-05-26
How to Cite
Rezika, W., Hendra, Y. N. and Irawan, M. (2018) “EFEKTIVITAS PENATAAN KAWASAN PEDESTRIAN DI MALIOBORO TERHADAP KINERJA JALAN DAN TINGKAT POLUSI UDARA DI SEKITARNYA”, Prosiding Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi. Available at: https://ojs.fstpt.info/index.php?journal=prosiding&page=article&op=view&path[]=47 (Accessed: 17October2018).